Son Dakika | Silivri'deki gemi o kadar hızlı batmış ki yardım bile isteyememişler! DGM Müdürü açıkladı

Silivri açıklarında ALSU ile çarpışan Tuğberk İmamoğlu gemisinin dakikalar içinde battığı değerlendiriliyor. Çarpışma saat 03.15’te yaşanırken, gemi suya gömüldüğünde otomatik olarak devreye girebilen EPIRB cihazından saat 03.26’da sinyal alındı. Gemiden telsizle herhangi bir yardım çağrısı gelmedi, 10 mürettebatın telefonları da yanıtsız kaldı. Denizcilik Genel Müdürü Ünal Baylan, bu verilerin geminin çok hızlı battığını ve mürettebatın yardım istemeye bile fırsat bulamamış olabileceğini gösterdiğini açıkladı. Baylan, "Bize ulaşmış, bu uydu cihazı EPIRB cihazının sinyalinden başka da bir mayday ya da geminin yaptığı, etrafa VHF telsizle, yakın mesafeye telsizle yaptığı bir çağrı şu an için görünmüyor" dedi.

Yardım çağrısının istenememesi sebep olan hızlı batmanın nasıl mümkün olduğu sorusuna Baylan şu yanıtı verdi:

"Yani bir gemi, evet çok hızlı batabilir. Gemilerin çatışması, bu tek ambar dediğimiz bir gemi ve yükü ağır olduğu için ağırlık merkezi, stabilitesi oldukça aşağıda. Geminin yapısını düşündüğünüzde. Eğer çatışma anında diğer geminin bizim "bulb" dediğimiz diğer gemiyi korumak için, çarptığı herhangi bir yapıdan korumak için ve stabilitesini bozmamak için olan bir bölüm, diğer geminin ambar bölümüne temas edip bu bölümde bir hasara yol açıp buradan da su almışsa, geminin hızla batması söz konusu olabilir. Ama dediğim gibi bunların hepsi kayıtlardan, diğer ifadelerden anlaşılacak hususlar. Bizim buradaki görevimiz öncelikle arama kurtarma operasyonunu en başarılı şekilde... Ümit ediyorum en kısa zamanda bu denizcilerimize ulaşırız. Bu süreci de tamamlarız. (TRT)"

Silivri'de batan gemiyi takip eden basın mensuplarına saldırı

Denizcilik Genel Müdürü Ünal Baylan, ALSU gemisinin saat 03.15’te çarpışmayı bildirdiğini, Tuğberk İmamoğlu’ndan ise 03.26’da acil durum sinyali alındığını açıkladı. Gemideki 10 Türk denizciye ulaşılamazken, filika ve can salları boş bulundu.

Denizcilik Genel Müdürü Ünal Baylan, Silivri açıklarında ALSU gemisiyle çarpışan Tuğberk İmamoğlu gemisine ilişkin son bilgileri paylaştı. Baylan, geminin çok hızlı battığının değerlendirildiğini ve 10 kişilik mürettebattan herhangi bir yardım çağrısı alınmadığını söyledi.

Ana Arama Kurtarma Koordinasyon Merkezi’nde açıklama yapan Baylan, ilk acil durum sinyalinin saat 03.26’da Cospas-Sarsat Uydu Yardımlı Arama Kurtarma Sistemi üzerinden alındığını belirtti. Yapılan incelemede sinyalin Tuğberk İmamoğlu gemisine ait olduğu belirlendi.

GEMİ VE 10 MÜRETTEBAT ÇAĞRILARA YANIT VERMEDİ

Sinyalin ardından Türk Radyo üzerinden gemiye çağrı yapıldı. Ancak herhangi bir yanıt alınamadı. Bunun üzerine geminin son kalkış limanı olan İskenderun’da beyan edilen personel listesine ulaşıldı.

Gemide kaptan dahil 10 Türk vatandaşının bulunduğu belirlendi. Gemi İnsanları Bilgi Sistemi üzerinden mürettebatın cep telefonu numaralarına ulaşılmasına rağmen yapılan aramalar da yanıtsız kaldı.

Baylan, hem telsiz çağrılarına hem de telefon aramalarına yanıt verilmemesi üzerine olayın “kritik safhaya” geçtiğini söyledi. Geminin batmış olabileceği değerlendirilerek Sahil Güvenlik Komutanlığı ile Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğüne bağlı arama kurtarma ekipleri bölgeye yönlendirildi.

ÇARPIŞMA İLE ACİL DURUM SİNYALİ ARASINDA 11 DAKİKA VAR

ALSU gemisinin kaptanı, çarpışmanın saat 03.15 sıralarında meydana geldiğini bildirdi. Tuğberk İmamoğlu’nun EPIRB cihazından alınan acil durum sinyali ise saat 03.26’da merkeze ulaştı.

Baylan, aradaki 11 dakikalık süreye dikkat çekerek geminin çok hızlı batmış olabileceğini söyledi. EPIRB cihazının gemideki personel tarafından elle çalıştırılabildiğini belirten Baylan, cihazın gemi suya battığında hidrostatik basınçla otomatik olarak serbest kalıp uyduya sinyal gönderebildiğini anlattı.

Baylan, gemi henüz görülmediği için batma ihtimalini yüzde 99 olarak ifade ettiklerini belirterek, mevcut sistemlerin geminin battığını büyük ölçüde doğruladığını söyledi.

MÜRETTEBATTAN YARDIM ÇAĞRISI GELMEDİ

Tuğberk İmamoğlu gemisinden EPIRB sinyali dışında herhangi bir acil yardım çağrısı alınmadı. Mürettebatın “mayday” çağrısı yapmadığı ve Türk Radyo’nun telsiz anonslarına da yanıt vermediği belirlendi.

Baylan, bir geminin çarpışmanın ardından çok kısa sürede batabileceğini söyledi. Tuğberk İmamoğlu’nun tek ambarlı olduğunu ve ağır rulo sac taşıdığını belirten Baylan, ALSU’nun su altındaki çıkıntılı baş bölümünün geminin ambarına zarar vermiş olabileceğini ifade etti. Böyle bir hasarın ambarın hızla su almasına ve geminin kısa sürede batmasına yol açabileceğini kaydetti.

Baylan, bu ihtimallerin henüz kesinleşmediğini vurguladı. Kazanın nedeni; telsiz kayıtları, gemi verileri, kaptan ifadeleri ve Kaza Araştırma Kurulunun incelemesiyle ortaya çıkarılacak.

İKİ GEMİ ÇARPIŞMADAN ÖNCE TELSİZLE KONUŞTU

Kazanın Marmara Denizi’ndeki trafik ayrım düzeni içinde meydana geldiğini aktaran Baylan, iki geminin çarpışmadan önce VHF telsiz üzerinden iletişim kurduğunu açıkladı. Bu durumun iki gemideki vardiya zabitleri veya kaptanların birbirlerini gördüğünü gösterdiğini belirtti.

Telsiz kayıtlarının net olmadığını ve henüz tam olarak çözümlenemediğini söyleyen Baylan, ALSU kaptanının ilk beyanına göre gemilerin geçiş rotası konusunda anlaştığını aktardı. ALSU kaptanının, Tuğberk İmamoğlu’nun geçiş sırasında rotasını aniden değiştirdiğini ileri sürdüğünü belirten Baylan, bunun yalnızca kaptanın ilk beyanı olduğunu vurguladı.

Silivri'de gemisi batan patrondan 'Vurup kaçtılar' iddiası! Telsizdeki son uyarı buymuş

Baylan, kazanın nasıl meydana geldiğinin ses kayıtları, seyir bilgileri ve diğer bulguların incelenmesinden sonra kesinleşeceğini söyledi.

TUĞBERK İMAMOĞLU’NUN AIS İZİ GÖRÜNMÜYOR

Baylan, Tuğberk İmamoğlu gemisinin Otomatik Tanımlama Sistemi’ne ait AIS izinin bazı bölgelerde kaybolduğunu açıkladı. Geminin Çanakkale Boğazı’nda izinin bulunduğunu ancak boğazı geçtikten sonra sistemde görünmediğini belirtti.

AIS cihazının sinyal vermemiş veya kapalı olabileceğini ifade eden Baylan, bu durumun kazayla doğrudan bağlantılı olmadığını söyledi. İki geminin birbirlerini radarda gördüğünü ve telsizle konuştuğunu belirten Baylan, görsel temas ile gemi radarlarının AIS sisteminden bağımsız çalıştığını hatırlattı.

FİLİKA VE CAN SALLARI BOŞ BULUNDU

Bölgede 14 deniz unsuru ve helikopterlerle arama yapıldığını açıklayan Baylan, Deniz Kuvvetleri Komutanlığına bağlı ekiplerin de bölgeye yönlendirildiğini söyledi. Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğünün en büyük kurtarma gemilerinden Nene Hatun’un da olay yerine ulaştığını bildirdi.

Tuğberk İmamoğlu’na ait serbest düşmeli can filikası ile can sallarının bulunduğunu belirten Baylan, bu araçlarda herhangi bir personele rastlanmadığını açıkladı. Filikanın geminin dışından da serbest kalabileceği ihtimali üzerinde duruluyor.

Kocaeli’den Aliağa’ya giden Türk bayraklı ALSU gemisinin boş olduğu ve çarpışmada ciddi hasar almadığı bildirildi. İskenderun’dan Karadeniz Ereğli’ye giden Tuğberk İmamoğlu gemisinde ise rulo sac yükü bulunuyordu.

Arama kurtarma çalışmalarının havadan ve denizden yoğun biçimde sürdüğünü belirten Baylan, “Ümit ediyorum en kısa zamanda sağ salim kazazedelere ulaşırız, milletimize de hayırlı, güzel bir haber veririz” dedi.