74 yıl önce yeryüzündeki cehenneme düştü: Sadece bir kişi ulaşabildi

Soğuk Savaş döneminde CIA'ya bağlı gizli bir birimin eğitim uçuşu sırasında motor arızası yapan Grumman SA-16 Albatross tipi amfibi askeri uçak, 24 Ocak 1952'de Kaliforniya'daki Ölüm Vadisi dağlarına çakıldı. 6 kişilik mürettebatın paraşütle atlayarak kurtulduğu kazanın enkazı, 74 yıl sonra hala düştüğü yerde duruyor.

ABD Hava Kuvvetleri'ne ait Grumman SA-16 Albatross tipi amfibi uçak, 24 Ocak 1952'de Idaho'daki Mountain Home Hava Kuvvetleri Üssü'nden San Diego'ya yapılan bir eğitim uçuşu sırasında motorlarından birini kaybetti. Uçaktaki 6 kişilik mürettebat karanlıkta paraşütle atlayarak hayatta kaldı, insansız kalan uçak Ölüm Vadisi dağlarındaki sarp bir yamaca çarparak parçalandı.

İnşaat kazısında kepçeye takıldı: 80 yıl sonra sapasağlam çıktı

SOĞUK SAVAŞ'IN GİZLİ PİLOTLARI

Uçağın bağlı olduğu birim sıradan bir hava kuvvetleri filosu değildi. CIA ve ABD Hava Kuvvetleri tarafından ortaklaşa kurulan ARC Wings (Hava İkmal ve İletişim Kanatları) bünyesindeki 580, 581 ve 582. birimler, Soğuk Savaş döneminin en gizli operasyonlarını yürütüyordu. Bu birimlerin görevi stratejik bölgelere ajan sızdırmak ve ekipman taşımaktı.

Mürettebatın tamamı İkinci Dünya Savaşı deneyimine sahip pilotlardan oluşuyordu. Savaş sonrası dönemde büyük ölçekli konvansiyonel çatışmaların yerini gizli istihbarat operasyonları almış, bu pilotlar da yeni görevlere yönlendirilmişti.

ENKAZA SADECE 1 KİŞİ ULAŞABİLDİ

Kaza sonrası bölgeye gönderilen şerif uçağı enkazı bulmak için 2 gün boyunca havadan arama yaptı. Ardından 3 askeri müfettiş görevlendirildi, ancak arazinin sarp yapısı nedeniyle yalnızca 1 müfettiş enkaza ulaşmayı başardı.

Askeri yetkililer enkazın tahliyesini hem çok riskli hem de çok maliyetli bularak uçağı olduğu yerde bırakma kararı aldı. 74 yıl sonra bu karar hala değişmedi.

SOĞUK SAVAŞ'IN FİZİKSEL KANITI

1949'da askeri havacılığa kazandırılan SA-16 Albatross, hem karaya hem suya inebilen amfibi yapısıyla özellikle Kore Savaşı'nda arama kurtarma görevlerinde kritik roller üstlendi. Kaza yapan uçakla aynı model olan bu tip, daha sonra HU-16 tanımlamasıyla da anıldı.

Dünyanın en yüksek sıcaklıklarının ölçüldüğü Ölüm Vadisi'ndeki enkaz bugün modern dijital navigasyon öncesi dönemin teknolojik sınırlarını ve Soğuk Savaş'ın gizli istihbarat faaliyetlerini gösteren fiziksel bir belge niteliği taşıyor. Dağın sarp yapısı enkazı onlarca yıldır hem koruyor hem de erişilmez kılıyor.