İndirim geliyor! Elektrikli arabayı belli saatlerde şarj etmek avantajlı olacak

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), Şarj Hizmeti Yönetmeliği’nde yaptığı değişiklikle fiyatlandırma yapısını değiştirdi. Yeni düzenlemeyle birlikte şarj istasyonu işletmecilerine günün belli saatlerinde indirim yapma yetkisi verilirken, kullanıcıların tüketimlerini talebin az olduğu gece saatlerine kaydırması hedefleniyor.

AC VE DC ÜNİTELERDE KARMAŞA BİTİYOR: TEK FİYAT ZORUNLULUĞU

Yönetmelikte yapılan en net değişiklik, fiyat tarifelerinin sadeleştirilmesi oldu. Yeni kurala göre işletmeciler:

Elektrikli otomobil tüketim verileri açıklandı: İlk 3 sıra belli oldu

AC (Yavaş şarj) ve DC (Hızlı şarj) istasyonlarında her bir ünite tipi için tek bir fiyat tarifesi uygulamak zorunda kalacak.
Böylece tüketiciler, karmaşık ve öngörülemez ücret modelleri yerine daha anlaşılır ve karşılaştırılabilir bir tabloyla karşılaşacak.

OTOYOLDA NAKİT DÖNEMİNE SON: KREDİ KARTI ZORUNLU OLUYOR

1 Temmuz 2026 tarihinden itibaren otoyol ve devlet yollarında hizmet veren tüm DC (Hızlı şarj) istasyonlarında kredi kartı entegrasyonu zorunlu hale getirilecek. Bu adımın, kullanıcı erişimini artırması ve ödeme süreçlerindeki aksaklıkları gidermesi amaçlanıyor.

TAVAN FİYAT YOK, SERBEST PİYASA VAR

Düzenlemede en dikkat çeken noktalardan biri, fiyatların serbest piyasa koşullarında oluşmaya devam edecek olması. Mevcut aşamada bir tavan fiyat uygulaması planlanmazken, EPDK piyasa dengesinin bozulması veya hizmet sürekliliğinin tehlikeye girmesi durumunda müdahale hakkını saklı tuttuğunu belirtti. Bu durum, şirketlerin rekabet adı altında fiyatları dilediği gibi belirlemesine olanak tanıyor.

"MALİYETLER YÜZDE 60 DÜŞEBİLİR" AMA...

Türkiye Elektrikli ve Hibrid Araçlar Derneği (TEHAD) Başkanı Berkan Bayram, esnek fiyat modelinin hem şebeke yükünü dengelemek hem de tüketici maliyetini düşürmek için kritik olduğunu savundu. Bayram, şunları kaydetti:

"Elektrikli otomobil kullanıcısını yoğun saatlerden uzaklaştırıp gece tarifelerine yönlendirirsek aylık şarj maliyetlerinde yüzde 60'a varan düşüş görülebilir. Ancak bu, doğru lokasyonlarda ve etkin kampanyalarla desteklenirse mümkün olur."

Uzmanlar, elektrikli araç sayısındaki artışın pik saatlerde (tüketimin zirve yaptığı zamanlarda) şebekeyi zorlayabileceği, bu yüzden "gece şarjı" modelinin aslında enerji altyapısını korumak için hayati olduğunu vurguluyor.