Taksi plakalarını 'şimşek' çarptı! Fiyatlar sert düştü
İstanbul ulaşımının en tartışmalı konusu olan taksi plakalarında vergilendirme sıkı takibe alındı. Hazine ve Maliye Bakanlığı'nın bir süredir "kayıt dışılıkla mücedel" başlığında sürdürdüğü vergilendirmeden taksi plaka sahipleri de nasibini aldı. Takside vergilendirme için "mali cihaz" zorunluluğu getirildi. Böylece taksilerde gelirler anlık olarak takip ediliyor.
Taksilere 'mali cihaz' zorunluluğu getirildi
Bu adım, sektördeki vergi hesaplarını altüst ederken, taksi plakasını bir yatırım aracı olarak görenlerin de iştahını kaçırdı. NTV'de yer alan habere göre taksimetre ücretlerine yapılan zamlara rağmen, plaka değerlerinde yaklaşık 2 milyon liralık bir erime yaşandı.
KAZANCIN YARISI VERGİYE GİDECEK
Yeni sistemde taksiler artık yüzde 20 KDV oranıyla işlem yapacak. Örneğin, bir yolcunun ödediği bin liralık ücretin 200 lirası doğrudan KDV olarak devlete gidecek. Buna Gelir Vergisi, Geçici Vergi ve stopaj kalemleri de eklendiğinde, taksi işletmecisinin toplam vergi yükü kazancının yüzde 45’ine kadar ulaşabilecek. Yakıt alımındaki KDV mahsuplaşmasının pratikte yetersiz kalması, işletme maliyetlerini rekor seviyeye taşıdı.
SATIŞLARDA MİLYONLUK KESİNTİ DEVRİ
Plaka satışları da artık "gerçek bedel" üzerinden vergilendiriliyor. Daha önce el altından dönen milyonlarca liralık satışlar artık şeffaf hale gelmek zorunda. 10 milyon liralık bir plaka satışında yaklaşık 1 milyon 666 bin lira KDV ödenirken, noter harcı gibi kalemlerle birlikte satıcının eline kalan net tutar ciddi oranda azaldı. Şu an itibarıyla taksi plakalarında tavan fiyat 11,2 milyon lira, taban fiyat ise 10,7 milyon lira bandına çekilmiş durumda. Aylık plaka kiraları ise 60 bin lira seviyelerinde seyrediyor.
SEKTÖRDE 'VERGİ KİMİN ÜSTÜNDE?' KAVGASI
Vergilendirme sistemindeki bu köklü değişim, sektördeki karmaşık yapıyı da gün yüzüne çıkardı.
İstanbul’daki taksilerin sadece yüzde 5’i bizzat plaka sahibi tarafından işletiliyor. Geri kalan büyük çoğunlukta ise plaka sahipleri, yasa dışı kiralama yapan "galeriler" ve yevmiye usulü direksiyon sallayan şoförler bulunuyor.
Takside Eyüp Aksu dönemi resmen bitti: Yeni başkan belli oldu
Şimdi ise yeni bir soru ortaya çıktı: Yüzde 45'e varan bu vergi yükünü plaka sahibi mi, kiracı mı yoksa gün boyu trafik çilesi çeken şoför mü karşılayacak?
PLAKA ARTIK 'UCUZ PİYANGO' DEĞİL
Uzun yıllar boyunca emlak ve altına rakip bir yatırım aracı olarak görülen taksi plakası, düşük vergi avantajını kaybetmesiyle cazibesini yitirdi. Analistler, gerçek usule geçişin plaka talebini azalttığını ve piyasada bir "kaçış" eğilimi başlattığını belirtiyor.
