Tesla direksiyon sorunu olan 376.000 aracı için yeni bir geri çağırma başlattı
ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin (NHTSA) araştırmasına göre bu olası kusur, aracın özellikle düşük hızlarda kullanımını zorlaştırarak kaza riskini artırabiliyor.
NHTSA soruşturması, Tesla araç sahiplerinin direksiyon sistemi sorunlarına ilişkin bildirimlerinin ardından bir yıldan fazla sürdü. Kimisi direksiyonun "kilitlendiğini" iddia ederken, kimisi de çevirmek için çok daha fazla güç gerektiğini söyledi. NHTSA'ya göre, sorun nedeniyle 50'den fazla araç çekilmek zorunda kaldı.
Reuters, 2023 yılında Tesla belgelerine ve eski çalışanlar ile müşterilerin ifadelerine dayanarak 2016'dan bu yana on binlerce sürücünün erken direksiyon veya süspansiyon arızaları bildirdiğini ortaya koydu.
NHTSA'ya sunulan bir belgeye göre Tesla, eski yazılım kullanan bazı Model 3 (2023) ve Model Y (2023) araçlarının motor devresinde voltaj aşırı yüklenmesi yaşayabileceğini ve bunun da temel elektronik bileşenlerde zorlanmaya yol açabileceğini iddia etti.
Tesla, arızanın araç hareket halindeyken değil , araç durduğunda meydana geldiğini, bunun nedeninin ise hidrolik direksiyon sisteminin devre dışı kalabilmesi ve aracın bir sonraki çalıştırılmasında devre dışı kalabilmesi olduğunu iddia ediyor.
Tesla, 2024 yılına kadar sorunla ilgili 3.012 garanti talebi ve 570 saha raporu kaydetti , ancak bu sorundan dolayı herhangi bir kaza bildirilmediğini vurguladı.
Tesla, sorunu düzeltmek için geçen ekim ayında bir kablosuz (OTA) güncelleme yayınlamasına rağmen , geri çağırmayı resmi olarak duyurması uzun sürdü. Ancak Kaliforniya merkezli şirket, yabancı bir düzenleyici kuruluşun soruşturma başlatması ve sorunla ilgili endişelerini dile getirmesi üzerine küresel bir geri çağırma işlemine devam edeceğini duyurdu.
Geri çağırma haberi, duyurunun ardından Tesla'nın hisselerinde önemli düşüşe neden oldu.
