Modern arabaların artık yakıt deposu kapağının olmadığını fark ettiniz mi? İşte nedeni
Piyasaya çıkan yeni modellerin birçoğu önceki nesillere göre daha az bileşene sahip. Bu, örneğin bir stepne veya yağ çubuğu ile gerçekleşir.
Aynı şey tank kapağında da olur. Neden daha az sıklıkla kuruluyor ? Bunu kapaksız sistemlerle değiştirmenin sürüş açısından önemli olmadığı doğrudur ancak yine de neden bunların giderek daha az kurulduğunu kendimize sormamız gerekiyor. Üreticiler için önemli bir yatırımı temsil etmiyor gibi görünüyor ve bunun kaldırılması, aracın nihai fiyatında önemli bir etki yaratmayacaktır.
Ancak kapaksız kaplar yeni değil. Örneğin Ford , 2006 yılında bunu ortadan kaldırmaya karar verdi ve iki yıl sonra bu, tüm modellerinde gerçeğe dönüştü. O zamandan bu yana çoğu marka, özellikle üst düzey otomobiller söz konusu olduğunda benzer uygulamalara yöneldi. Neden böyle?
BU SORUNUN BİRKAÇ CEVABI VAR VE BUNLARDAN BİRİ ÖZELLİKLE ÖNEMLİ:
Yakıt hırsızlığını ve tahrifatın önlenmesine yardımcı oluyor.
Klasik kapağı olmayan yeni modellerde, tank borusunun tam girişinde, yakıt dağıtıcının namlusuna dokunduğunuzda hareket eden özel bir bariyerin olduğu açıktır. Hareket halindeyken yakıt sızıntısını önler ancak aynı zamanda potansiyel hırsızlar için hırsızlığı zorlaştırır.
Geleneksel fişler nispeten kolay bir şekilde çıkarılabilir, dolayısıyla hırsızların da hedefidirler. Öte yandan, geleneksel kapağı olmayan tankların kullanımı daha kolaydır çünkü sürücülerin yakıtı daha hızlı ve daha ustaca doldurmasına olanak tanır. Ayrıca dolum sırasında yakıt buharının depodan kaçma olasılığını azaltırlar.
Son olarak, kapaksız kaplar dayanıklı olacak şekilde günlük kullanımdan kaynaklanan aşınma ve yıpranmaya ve korozyona karşı dayanıklı olacak şekilde tasarlanmıştır. Bu nedenle geleneksel tanklara göre daha az bakıma ihtiyaç duyarlar ancak düzgün çalıştıklarından emin olmak için periyodik incelemeler gerektirirler.
