Dünyanın en büyük otomobil devlerinden biri Avrupa'daki fabrikalarını kapatmaya hazırlanıyor

Dünyanın en büyük otomobil üreticilerinden biri olan ve Fransız Peugeot ile İtalyan Fiat'ın İtalya'da birleşmesiyle oluşan grubun Avrupa'daki üst düzey yöneticisi Jean-Philippe Imparato, Avrupa Birliği'nin bu yıl aşırı sıkı karbondioksit emisyon düzenlemelerini değiştirmemesi durumunda Stellantis'in çok zor kararlar almak zorunda kalacağını söyledi.

STELLANTİS AĞIR BİR PARA CEZASIYLA KARŞI KARŞIYA

AB emisyon kuralları, insan kaynaklı iklim değişikliğiyle mücadele etmek için tasarlanmıştır ve otomobil üreticilerinin elektrikli araçların oranını artırarak sattıkları araçlardan kaynaklanan karbon emisyonlarını azaltmalarını gerektirir. Şirketler 2050 yılına kadar net sıfır emisyona ulaşmalıdır.

Ancak, net sıfır emisyonun mutlaka gerçek anlamda sıfır emisyon anlamına gelmediğini, aksine, örneğin ağaçlandırma veya çeşitli teknolojik çözümlerle atmosfere salınan sera gazı miktarının azaltılması yoluyla dengelenmesinin amaçlandığını belirtmek önemlidir.

Hedefleri tutturamayan üreticiler ise ağır para cezalarıyla karşı karşıya kalıyor.

Vauxhall, Citroen, Peugeot, Alfa Romeo, Maserati ve Fiat markalarını bünyesinde barındıran Stellantis

İki-üç yıl içinde 2,5 milyar avroya kadar para cezasına çarptırılabilirler.

Imperato'ya göre Stellantis, AB hedeflerine ya elektrikli araç (EV) satışlarını iki katına çıkararak (ki bu imkansız) ya da geleneksel benzinli ve dizel otomobil üretimini azaltarak ulaşabilir.

İki çözüm var: Ya elektrikli otomobil üretimini artırmak için cehennem gibi çabalarız ya da geleneksel otomobil fabrikalarını kapatırız. İkincisini seçiyoruz diye ekledi.

Stellantis, Avrupa'da yaklaşık 20 olmak üzere dünya çapında 50'den fazla fabrika işletiyor. Imparato, şirketin hangi tesislerinin kapatılabileceğini söylemedi ancak İtalyan Atessa van üretim tesisinden bahsetti.

İNGİLTERE'DEKİ DURUM DA PEK FARKLI DEĞİL

Grup ayrıca İngiltere'de de geri dönüş yapıyor, bu yıl Vauxhall'un Luton tesisinin kapanmasıyla şirketin Liverpool yakınlarındaki tek İngiltere montaj tesisi kaldı. Ancak bunun tehlikede olması pek olası değil, çünkü şu anda onu tamamen elektrikli bir otomobil fabrikasına dönüştürmek için büyük gelişmeler devam ediyor ve raporlar EV üretiminin önümüzdeki yılın sonuna kadar orada başlayabileceğini gösteriyor.

Ancak İngiliz Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği, yakın zamanda Londra hükümetini, sektörün yatırımı elinde tutmak ve çekmek için rekabete odaklanan bir hükümet yaklaşımına ihtiyaç duyduğu konusunda uyardı.

Stellantis'in hisse fiyatı bu yıl şu ana kadar yaklaşık yüzde 30 düşerek 8,8 avroya geriledi.