BMW'nin tasarım patronu: "Bu otomobil için 30 yıldır hazırlanıyorum"
Hooydonk için 3 Serisi sadece bir model değil; çeviklik, hassasiyet ve sportifliğin kompakt bir formda birleşimi. Kendisi de ilk nesil bir E21 316 sahibi olan tasarımcı, yeni i3’ü tasarlarken BMW’nin 110 yıllık geçmişindeki mihenk taşlarından ilham aldıklarını belirtiyor.
"KARİYERİMİN ZİRVESİ"
Son dört yılın oldukça yoğun geçtiğini belirten Hooydonk, i3 projesini kariyerinin en önemli işi olarak görüyor:
"Ekibime de söyledim; bu otomobil için 30 yıldır hazırlanıyordum. Daha önce yaptığımız her şey aslında bu an için birer antrenmandı."
Yeni i3 ile ilgili en çok merak edilen konulardan biri olan tasarım dili ve ikonik böbrek ızgaralar için Hooydonk şunları söylüyor:
Akıllı Izgaralar: i3’ün ızgarası artık sadece bir hava girişi değil; modern bir elektronik cihaz gibi cam bir yüzeye sahip ve aydınlatmasıyla adeta "canlanıyor".
Yatay Form: X modellerindeki dikey tasarımın aksine, i3'te otomobili daha alçak ve sportif göstermek için yatay form tercih edilmiş.
Sadelik: Karmaşıklığı azaltmak ve sürdürülebilirliği artırmak adına parça sayısı minimuma indirilmiş.
YAPAY ZEKA VE YAZILIMIN ROLÜ
Hooydonk, "yazılım tanımlı araçlar" devrinde fiziksel bağın önemine inanıyor. Yapay zekayı bir araç olarak kullansalar da, yaratıcı sürecin merkezinde hala insan gözü ve ruhunun olduğunu vurguluyor:
"Bana ne yapacağımı söyleyecek bir yazılım yok. Yapay zeka, iyi bir tasarımcıya ve gözlem yeteneğine duyulan ihtiyacı değiştirmeyecek."
APPLE ETKİSİ VE FERRARİ LUCE
Röportajda dikkat çeken bir diğer nokta ise Jony Ive imzalı Ferrari Luce’nin iç tasarımı oldu. Hooydonk, Apple ekolünün getirdiği "yumuşak dokular ve fiziksel tuşların harmanı" yaklaşımını kendi felsefeleriyle uyumlu buluyor. BMW'nin de bazı sabit tuşları koruma kararının, sektörün genel yönelimiyle doğrulandığını ifade ediyor.
