Yolcu dolu uçak az daha düşüyordu. Ölüm rüzgarına yakalanıyordu

Hindistan’ın Puducherry şehrine kadar ulaşan Fengal Kasırgası sebebiyle hava ulaşımı büyük bir darbe aldı. Chennai Uluslararası Havaalanı’na iniş yapmaya çalışan IndiGo Havayolları’nın Airbus A320 neo uçağının içinde bulunan yolcular facianın eşiğinden döndü.

FACİAYA RAMAK KALMIŞTI

İçinde birçok yolcu bulunan Airbus A320 neo uçağı, Chennai Uluslararası Havaalanı pistine iniş yapabilmek amacıyla mücadele etti ancak Fengal Kasırgası’nın yol açtığı olumsuz hava koşulları nedeniyle piste iniş yapamadı.

ÖLÜM RÜZGARINA YAKALANIYORDU

Kasırga nedeniyle ortaya çıkan ölüm rüzgarına yakalanmaktan kıl payı kurtulan yolcu uçağı, tam inişe hazırlandığında ve tekerlekleri yere birkaç santim yere yaklaştığında inişi iptal etti ve yeniden havalandı.

GÖRÜNTÜLER İZLEYENLERİ KORKUTTU

Bir havacılık hesabı, uçağın iniş yapmaya çalıştığı anları sosyal medya hesabından paylaşarak "Fengal kasırgası Puducherry yakınlarında karaya çıkarken Chennai Uluslararası Havaalanı'ndaki zorlu koşullar. Kasırga muhtemelen önümüzdeki üç ila dört saat içinde Tamil Nadu kıyılarını geçecek. Siklonik fırtına kıyı bölgelerinde şiddetli yağışlar getirdi, evleri ve hastaneleri sular altında bıraktı" ifadelerini kaydetti.

Chennai Havalimano yetkilileri, konuya ilişkin gerçekleştirdikleri açıklamada, "AAI Genel Merkezi ile yapılan istişarelerin ardından ve paydaşlardan gelen geri bildirimler dikkate alınarak, operasyonların kapatılmasının bir NOTAM (Havacılara Bildirim) aracılığıyla 1 Aralık 2024 saat 0400 IST'ye kadar uzatılmasına karar verildi. Yolcuların uçuşlarıyla ilgili olarak ilgili havayollarına danışmalarını öneririz." ifadelerini kullandı.

ÖLÜM RÜZGARI NEDİR?

Ölüm rüzgarı, havacılık sektöründe en fazla karşılaşılan terimlerden biridir. Pilotların korkulu rüyası olan bu rüzgarlar, uçağın uçuş yönüne, 90 derecelik dikey açıyla etki eden rüzgarlardır ve uçakların iniş ve kalkışta kağıt gibi oradan oraya savrulmasına sebep oluyor.

UÇAK KAZALARININ BÜYÜK SEBEPLERİNDEN BİRİ

Havacılıkta ‘ölüm rüzgarı’ olarak bilinen yan rüzgarlar, uçak kazalarının en önemli sebeplerinden biri olarak bilinir. Yan rüzgar ya da crosswind, seyahat hâlindeki bir taşıta sancak (sağ) veya iskele (sol) tarafından "dik" olarak esen rüzgarlardır. Havacılıkta yüzeye yakın seviyedeki yan rüzgarlar, özellikle iniş sırasında çok büyük bir önem taşır. Her uçağın bir yan rüzgar limiti vardır.

Pilotlar ise korkulu rüyaları olan ölüm rüzgarına karşı özel olarak eğitilirken söz konusu rüzgarla karşılaşan pilotlar, aldıkları eğitim sayesinde farklı iniş teknikleri kullanarak uçağı güvenli bir biçimde yere indirmeyi hedeflerler.

ÖLÜM RÜZGARINDA UÇAKLAR NASIL İNİŞ YAPAR?

Uçaklar iniş yaptıkları sırada, pistin doğrultusu ile aynı yönde olmalıdır fakat bazı durumlarda yandan esen şiddetli bir rüzgar, uçağın doğrultusunu bozabilir. Böyle bir durum yaşandığında pilotlar, uçağı pist doğrultusuna getirmek için özel bir teknik kullanırlar. Bu tekniğe, yan rüzgarlı iniş adı verilir.

Pilotlar, yan rüzgarlı iniş yapabilmek amacıyla rüzgarın estiği açıya göre uçağı sağa ya da sola yatırırlar. Bu sayede uçağın burun kısmı rüzgara doğru dönerken, uçağın gövdesi pist doğrultusunda ilerler. Bu teknik sayesinde uçak, rüzgarın etkisini azaltarak pistin üzerinde düz bir şekilde uçabilir.

Aynı zamanda pilotlar, uçağın yere inişinden hemen önce uçağın burnunun yönünü pist ile aynı hale getirirler ve bunu dümen pedalı sayesinde yaparlar. Dümen pedalı, uçağın kuyruğundaki küçük kanatçığı, yani dümeni hareket ettirir. Pilotlar, dümen pedalına rüzgarın tersi yönde basarak uçağın burnunu pist doğrultusuna çevirirler.

Hindistan'da Fengal Siklonu nedeniyle 3 kişi öldü