Musk, Tesla'yı kurmasına yardımcı olan hükümet ofisini kapattı!
Elon Musk, Tesla'yı kurduğunda şirketi kurmak için federal hükümetten borç almak zorunda kalmıştı. Ocak 2010'da, Enerji Bakanlığının (DOE) Kredi Programları Ofisi (LPO), Tesla'nın Fremont'ta bir fabrika satın alması, burayı pil ve otomobil üretecek şekilde donatması ve şirketin Model S olacak WhiteStar projesinin üretimini başlatmak için tedarikçilerle sözleşmeler imzalaması için 465 milyon dolar onayladı. On beş yıl sonra, Musk'ın ekibi 1.200'den fazla Enerji Bakanlığı (DOE) çalışanını işten çıkarırken bu ayın başlarında bakanlığın LPO personeli %60'tan fazla azaltıldı ve daha fazla kesinti yakın görünüyor.
Dünyada Musk'a o zamanlar var olmayan bir pazarda ortaya çıkan, henüz kanıtlanmamış bir ürün için bu kadar para verecek bir banka yok. İşte bu yüzden Kredi Programları Ofisi var. Kanıtlanmamış bir elektrikli araç girişimi veya nükleer enerji sektörüne yatırımlar gibi yüksek riskli projeler genellikle büyük banka ofisleri tarafından reddedilir, bu yüzden devlet devreye girer. Bunlar Enerji Bakanlığı için yararlı projelerdir, bu yüzden LPO Amerika'nın enerji devrimini beslemek için yaratılmıştır. LPO yalnızca son derece verimli olmakla kalmıyor, aynı zamanda DOE'nin ana gelir kaynağı da oluyor.
Ofisin büyük enerji projelerini güvence altına alma ve izleme yeteneği, uzmanlaşmış teknik kadro ve kurumsal kapasiteye bağlıdır. Enerji Bakanı Chris Wright'a yazılan ve Amerikan Nükleer Topluluğu da dahil olmak üzere enerji sektöründen onlarca imzacının yer aldığı bir mektuba göre, federal hükümet, bu adımlar atılmadığı takdirde yapay zeka veri merkezlerine güç sağlamak için nükleer enerjinin geliştirilmesi gibi ulusal önceliklere hizmet eden çok sayıda enerji projesini yavaşlatma veya durdurma riskiyle karşı karşıya kalacak, yatırım güvenliği tehlikeye girecek ve Amerikan rekabet gücü zayıflayacak.
Latitude tarafından yayınlanan raporlar, DOGE tarafından LPO'ya yönelik sözde durdurma emri uygulanmasının üzerinden kısa bir süre geçmesine rağmen, kredi dondurma ve işlerin hızlı temposu nedeniyle birçok büyük kredi alıcısının planlarından vazgeçtiğini gösteriyor. Yerli akü üreticisi Kore Power ve Freyr Battery, sırasıyla Arizona ve Georgia'da üretim tesisi kurma planlarını askıya aldı. Elektrikli araç bataryaları için termal bariyerler üreten Aspen Aerogels şirketi de Georgia'daki fabrika planlarını erteledi. Hatta Kaliforniya'nın en büyük enerji sağlayıcısı PG&E bile, büyük altyapı projeleri için verdiği 15 milyar dolarlık kredinin önemli belirsizliklerle karşı karşıya olduğunu ve bunun sonucunda tüketici maliyetlerinin artacağını söylüyor.
Çoğu analist, bunun ABD'nin yenilikçi enerji çözümleri pazarındaki rekabet gücünü etkileyecek kötü bir hamle olduğuna inanıyor.
