İkinci el araç alırken iki kez düşünün: Onarımı kendi fiyatını geçebilir!

İkinci el araç alırken iki kez düşünün: Onarımı kendi fiyatını geçebilir!
Türkiye’de ikinci el araç piyasası, yüksek talep ve dalgalı fiyatlar nedeniyle her zaman sıcak bir gündem maddesi. Ancak son veriler, alıcıların sadece fiyata değil, aracın geçmişindeki "görünmez" maliyetlere de odaklanması gerektiğini gösteriyor.

Avrupa genelinde yapılan araştırmalar, her dört araçtan birinin ciddi bir hasar geçmişine sahip olduğunu ortaya koyarken, bu durum Türkiye’deki kullanıcılar için de büyük bir risk teşkil ediyor.

HASARIN BOYUTU: %20 KRİTİK EŞİK Mİ?

İncelenen hasarlı araçların büyük bir çoğunluğu (%90,6), araç değerinin %20’sinden daha az bir hasar geçmişine sahip. Bu tür küçük ölçekli onarımlar genellikle tolere edilebilir olsa da, asıl tehlike geriye kalan küçük grupta gizli. Araçların %1,4’ünde, piyasa değerinin yarısını, hatta daha fazlasını bulan ağır hasarlar tespit edildi. Bu modellerin profesyonel standartlarda onarımı, bazen yeni bir araç satın almak kadar yüksek maliyetler çıkarabiliyor.

araba-tamiri.jpg

Yeni araç satışları son 5 yılın en yüksek seviyesinde ancak eski dizel ve benzinli araçlar piyasada ağırlıklı olarak yer alıyor:

Pratik açıdan bakıldığında, Dacia, Renault veya Peugeot gibi ekonomik sınıf modellerdeki hasarların maliyeti birkaç bin avroya ulaşabilirken, BMW veya Mercedes-Benz gibi premium markaların onarımları kolayca on binlerce avroya ulaşabilir.

MARKA FARKI: TAMİR FATURASI ŞAŞIRTIYOR

Pratik açıdan bakıldığında, Dacia, Renault veya Peugeot gibi ekonomik sınıf modellerdeki hasarların maliyeti düşük olurken BMW veya Mercedes-Benz gibi premium markaların onarımları size pahalıya patlayabilir.

"UCUZ İLAN" TUZAĞINA DİKKAT!

Piyasa değerinin çok altında seyreden ilanlar, genellikle bir fırsat değil, bir "hasar gizleme" operasyonu olabilir. Bazı satıcılar, ağır hasarlı araçları olabildiğince ucuza ve yüzeysel şekilde tamir ederek hızla elden çıkarmaya çalışıyor. Türkiye gibi ekspertiz kültürünün yaygın olduğu bir pazarda bile, bu tür "makyajlı" araçlar tüketiciyi mağdur edebiliyor.

pexels-malte-luk-2244746-1-1024x683.webp

Uzman Uyarısı: "Sigorta şirketleri kaza sonrası tazminat mı yoksa tamir mi sorusunu sorduğunda, ağır hasarlı araçlar genellikle piyasaya 'çekme belgeli' veya 'ağır hasar kayıtlı' olarak döner. Kendinizi korumak için sadece beyana değil, detaylı şasi numarası sorgulamasına ve tarafsız ekspertiz raporlarına güvenin."

Kaynak:Halk TV Haber Merkezi