Bağımsız ürün değerlendirmesiyle son kullanıcı araştırmalarına odaklı, tarafsız Amerikan tüketici örgütü Consumer Reports; yine Amerikan veri analitiği ve tüketici zekası şirketi J.D. Power; son olarak da Almanya merkezli teknik muayene firması TÜV’ün raporları, otomobil kullanıcıları için bir pusula niteliği taşıyor. Satın alma tercihlerinde dayanıklılık en önemli kriterlerden birini oluştururken, ilgili raporlar en çok ve en az sorun çıkaran modelleri listeliyor. 2025 yılı için küresel çapta otomobillerin güvenilirlik ve sorun raporlarına dayalı genel değerlendirme özetle şöyle:
JAPONLAR GÜÇLÜ KONUMUNU KORUYOR
Önce iyilere bakalım. 2025–2026 döneminde Japon markalarının güvenilirliğiyle ilgili birkaç bağımsız rapora göre, Toyota, Subaru, Lexus ve Honda gibi üreticiler üst sıralarda yer alarak küresel güvenilirlikte güçlü konumunu sürdürüyor. Consumer Reports, Toyota’yı özellikle birinci sırada gösteriyor ve bunu araç sahiplerinin geri bildirimleri, yol testi skorları, arıza oranları ve güvenlik gibi unsurları birleştirerek yapıyor. Japon markalar genel olarak güvenilir kabul edilse de, bazı eleştiriler de var. Mitsubishi’nin uzun vadeli dayanıklılıkta ve modern teknolojilerde geride kaldığı yorumlanırken, Nissan bazı güvenilirlik listelerinde daha fazla sorun bildiren marka olarak anılıyor.
LÜKS ALMANLAR ŞAŞIRTTI
J.D. Power 2025 çalışmasında Volkswagen, Audi, Infiniti ve Volvo gibi markalar sıralamanın altlarında yer alıyor. Bu durum araçların ait olduğu lüks sınıf gereklerini tam karşılayamadığı şeklinde gerekçelendiriliyor. Audi lüks segmentte en düşük güvenilirlik skorlarından birine sahip olarak listelenmiş. Volvo için de bazı modellerde elektrikli sistem ve elektronik sorunlar rapor ediliyor.
TESLA’NIN BÜYÜK HÜSRANI
Almanya menşeli TÜV’ün teknik muayene verileri, milyonlarca aracı kapsayan zorunlu testlere dayanıyor ve özellikle 2–3 yaş grubunda güvenilirlik açısından net bir gösterge olarak kabul ediliyor. 2025 TÜV teknik muayene verilerine göre Avrupa’da en çok sorun çıkaran otomobillerin ilk iki sırasında Tesla’nın Model Y ve Model 3’ü bulunuyor. Tesla’nın ülkemizde satılan tek aracı olan Model Y, üç yaşa kadar olan grupta yüzde 17,3 oranla en yüksek arıza oranına sahip. Sorunlar çoğunlukla süspansiyon, fren ve aydınlatma gibi parçalardan kaynaklanıyor. Model 3 de yaklaşık yüzde 14’lük arızayla muayeneyi ilk seferde geçemeyenlerden.
SKODA VE FORD’A KIRIK NOT
Yine TÜV verilerine göre, Skoda’nın Superb ve Scala modelleri yüzde 11 civarı oranla sorunlu modeller olarak Tesla’yı takip etti. Ford’un Avrupa’da üretimi 2022’de sona eren D sınıfı sedan aracı Mondeo da kendi yaş grubunda problem oranı en yüksek çıkan modellerden biri.
YAŞ BÜYÜDÜKÇE ARIZA ARTIYOR
TÜV raporu, araç yaşının büyümesiyle arıza oranının arttığını ortaya koyuyor. 4–7 yaş aralığında, BMW’nin 5 ve 6 Serisi’nin genel arıza oranı göreceli olarak yüksek. Dacia’nın Dokker ve Duster modelleri 6–7 yaş grubunda ciddi kusur oranlarıyla not ediliyor. On yaşa kadar olan grupta çok yüksek arıza gösteren modellerde genellikle ucuz segmentteki araçlar listeleniyor. Dacia Logan, yüzde 39,6 gibi bir arıza oranıyla 10–11 yaş grubunda en kötü performans gösterenlerden. Aynı grupta Duster yüzde 34,1, Renault Twingo yüzde 33 gibi ciddi arıza oranlarıyla yer alıyor.
SORUNLULAR, AMA ÇOK SATIYORLAR
Amerikalıların büyük araç, özellikle pikap tutkusu malum. Öyle ki Ford’un amiral gemisi F-150, markanın dünya çapındaki satışlarının yarısını oluşturuyor. Ancak özellikle hibrit versiyonu, bileşenleri ve elektronik aksamı nedeniyle çok düşük güvenilirlik puanı almış. Amerikan elektrikli pikap üreticisi Rivian’ın R1T modeli de batarya ve elektronik sorunlarıyla rapor ediliyor. ABD çaplı araştırmada, Jeep Grand Cherokee ve Wrangler, motor, süspansiyon, elektronik ve klima sorunları ile üçüncü sırada. Onları Chevrolet Colorado ve Ford Escape Hybrid modelleri izliyor.
ELEKTRİKLİLERDE ŞİKAYET DAHA FAZLA
2025 raporlarına göre, elektrikli (EV) ve şarj edilebilir hibrit araçların (PHEV), geleneksel benzinli ve hibrit modellere göre daha fazla sorun bildirimi aldığı kaydediliyor. Batarya, şarj sistemi ve elektronik bileşenlerin çoğalmasıyla birlikte, yeni teknolojili bu araçlarda taşların henüz tam yerine oturmadığı görülüyor.
ÇİNLİLERE TEMKİNLİ YAKLAŞIM
Çin menşeli otomobillerin ülkemizde ve Avrupa’daki durumunda karma bir manzara var. Pazardaki hızlı büyümeye rağmen, güvenilirlik konularında hâlâ bazı endişeler de öne çıkıyor. Geçen yıl Avrupa pazarında Çin markalarının pazar payı yüzde 5’i aştı. BYD, bazı dönemlerde Tesla’yı geçti. Avrupa’daki bağımsız tüketici değerlendirmelerinde, Çinli modellerin kalite ve güvenilirlik performansı markasına göre çok farklılık gösteriyor. Örneğin MG4 ve BYD Seal geçer not alırken, bazı küçük markalara kuşku duyuluyor. Avrupa’daki kullanıcılar, markaların yeni olması ve geçmişteki kalite algısından dolayı tereddütlü davranabiliyorlar. Buna karşın Çin menşeli otomobillerin satışları müşterilerin önemli bir kısmının fiyat/özellik dengesine bakması nedeniyle artmaya devam ediyor.