İstanbul'da Hızray İle Neler Değişecek? 5 Önemli Madde

İstanbul özelinde en çok dile getirilen problemlerin başında ise ulaşım geliyor. İstanbul adayları kentteki trafik sorunun çözümü için sık sık raylı sistemler vaatlerinde bulunuyor.

İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı ve CHP'nin yeniden aday gösterdiği Ekrem İmamoğlu'nun da üzerinde en çok durduğu konulardan biri bu. Gazete Duvar'da yer alan habere göre; Geçtiğimiz günlerde düzenlenen 'Ulaşılabilir İstanbul' adlı toplantıda gelecek projelerini anlatan İmamoğlu, 2020 yılında tanıttıkları ve 'Hızray' adını verdikleri yeni metro hattı vaadini tekrarladı.

Beylikdüzü-Sabiha Gökçen arasına yapılması planlanan hatla ilgili İmamoğlu, "Bir mega projeden daha ötesi, mevcut ve devam eden metro hatlarını birbirine bağlayan Hızray, İstanbul’un 3 havalimanını birbirine bağlayan ve hızlandıran bir sistemin omurgası haline gelecek. Hızray’ın tasarımları ve fizibilitesi tamamlandı, bakanlığa başvurusu yapıldı. Dolayısıyla gerekli onaylar alındığı zaman, başlamasına engel, hiçbir teknik ve finansal durum yok. Hem ulusal hem uluslararası düzeyde, çok ciddi ilgi gören bir projedir" dedi.

Peki yeni nesil, ekspres metro olarak tasarlanan ve İmamoğlu'nun 'mega proje' dediği 'Hızray' hakkında neler biliniyor, İmamoğlu seçilirse yeni başkanlık döneminde bu vaadi gerçekleştirebilecek mi?

TOPLAM UZUNLUK 74,5 KİLOMETRE

Yüksek hıza sahip olan Hızray, 74,5 km uzunluğunda ve tümü yeraltı olmak üzere 13 istasyondan oluşuyor. Her istasyonda işletmede bulunan ve yapımı devam eden diğer metro hatları ile entegrasyon sağlanması bekleniyor.

13 İSTASYON

Beylikdüzü istasyonu ile başlayan Hızray, Nazım Hikmet (Esenyurt)-Halkalı-Kirazlı-Otogar (Esenler)-Kağıthane-4.Levent istasyonları sonrasında tüp tünel ile İstanbul Boğazı'nı geçerek Avrupa Yakası'ndan Anadolu Yakası'na bağlanıyor.

Anadolu Yakası'nda ilk istasyon olan Ümraniye'yi sırasıyla Finans Merkezi-Mevlâna-Sancaktepe-Kurtköy izliyor. Hat Sabiha Gökçen istasyonu ile son buluyor.

ORTALAMA 90 KİLOMETRE HIZ

Tasarım hızı 140 km/sa olarak belirlenen, D100 ve TEM arasında gidecek hat üzerindeki en uzun mesafe olan Beylikdüzü-Sabiha Gökçen Havalimanı arasının yaklaşık 55 dakikada aşılması bekleniyor.

Ortalama 90 km/sa hız ile işe okula gidip gelme sürelerinde en az yüzde 50 oranında azalma hedefleniyor.

1,5 MİLYON YOLCU, 12 İLÇE

Günde 1,5 milyon yolcu ve yılda yaklaşık 550 milyon yolcu taşınması öngörülen hatla Avrupa ve Asya yakasında 12 ilçeye (Beylikdüzü, Esenyurt, Avcılar, Küçükçekmece, Bağcılar, Bayrampaşa, Kağıthane, Şişli, Ümraniye, Ataşehir, Sancaktepe, Pendik) ve bugünkü nüfusa göre 6,5 milyon kişiye hizmet etmesi tahmin ediliyor.

5 YILDA NEDEN YAPILAMADI?

2020 yılının sonbahar aylarından tanıtılan proje yerel seçimlerle yeniden gündem olunca Cumhur İttifakı İstanbul adayı Murat Kurum Kurum, mevcut İBB Başkanı İmamoğlu'nu eleştirerek "Trafik tam bir çileye dönüştü. 'Mevcut metro hattını 5 yılda 2 katına çıkaracağız.' dedi, tek yeni bir metro ihalesi yapmadı. Hızray diye bir proje çıkardı, '4 yılda bitireceğiz.' dedi, şu koca 5 yılda temel atmadı. Şimdi yine beyannamesine koymuş Hızray yapacakmış. Sen ne yaptın ki bundan sonraki süreçte millet senin sözüne inansın?" dedi.

Gazeteci Cüneyt Özdemir de programına konuk olan İmamoğlu'na, Hızray'ı hatırlatarak, "Yeni bir Boğaz geçidi yapacağız demişsiniz, 5 yıldır neden yapamadınız?" diye sordu.

İmamoğlu ise, "Yetişmezdi, yetişmedi de zaten ama biz şu anda bir yıl içerisinde bir akış sorunu yaşamaz isek finansmanıyla ihaleye hazır hale gelebiliriz" yanıtını verdi