Duvar şarj cihazları, özel koruma cihazları ve aşırı yük algılaması sayesinde daha fazla güvenlik sağlamanın yanı sıra şarj işlemini de oldukça kolaylaştırıyor.
(ADAC), normal prizlere sınırlı bir süre için en fazla 16 amperlik nominal akım yüklenebileceğini vurguluyor. Ancak bir elektrikli otomobil saatlerce şarj edildiğinde, kablolar sürekli olarak yüksek aşınmaya maruz kalır: besleme hattındaki bağlantı noktalarındaki kontakların eskimesi veya yanlış montaj nedeniyle devrede artan direnç meydana gelebilir. Bu durum eninde sonunda aşırı ısınmaya ve hatta yangına yol açabilir. Bu riski azaltmak için şarj akımının 10 amper veya daha azıyla sınırlandırılması gerekir.
Sadece 2,3 kW'lık bir şarj gücüyle bir elektrikli otomobili şarj etmek sabır gerektiren bir iş olabilir; 50 kWh'lik bir batarya kapasitesine sahip bir elektrikli otomobilin tam şarj olması 20 saatten fazla sürüyor. İsteğe bağlı 11 kW'lık bir duvar kutusu aynı görevi beş saatten kısa sürede gerçekleştirebilir. Ev prizinde şarj ettiğinizde yüzde 10 ila 30 arasında enerji kaybı oluyor ve bu durum elektrik faturanıza yansıyor.
Duvar şarj cihazları, özel koruma cihazları ve aşırı yük algılaması sayesinde daha fazla güvenlik sağlamanın yanı sıra şarj işlemini de oldukça kolaylaştırıyor. Şarj kayıpları da ev prizlerine göre önemli ölçüde daha düşüktür.
Ancak duvar şarj cihazını takmadan önce, profesyonel birinin ev elektrik şebekesini kontrol ederek gereksinimleri karşıladığından emin olması gerekir.