Norveçli uzmanlar daha önce elektrikli otomobillerin sadece beş yıl sonra değersiz hale gelebileceği konusunda uyarıda bulunmuşken, Danimarkalı teknik danışmanı bu sınırı on yıla çıkarıyor ancak aynı uyarıyla: Birçok kullanılmış elektrikli aracın gelecekteki değeri sıfır olabilir.
Uzmana göre asıl sorun teknolojinin eskimesi değil, araçların kendilerinin tasarımı ve özellikle de onarım maliyetleri. Elektrikli otomobillerin bugün monte edilme şeklinin, daha sonraki "yaşam evrelerinde" kârsız olmalarıyla doğrudan ilişkili olduğunu belirtti.
Bunun nedeni yedek parça fiyatları ve yüksek servis maliyetleridir. Pratikte bu, on yıllık araçlar için bile onarımların aracın kalan piyasa değerini aşabileceği anlamına gelir. Böyle bir senaryo klasik araçlar için bilinmeyen bir durum olmasa da, elektrikli modellerde çok daha erken ve daha sık gerçekleşir, bunun nedeni de daha pahalı parçalar ve daha karmaşık sistemlerdir.
Örneğin, Danimarka'da yeni bir Kia EV9 için arka çamurluk , kurulum maliyetleri veya vergiler hariç yaklaşık 6.700 avro fiyatına ulaştı. Bu, sadece birkaç yıl sonra aracın toplam değerinin neredeyse üçte biri, bu da onarımı ekonomik olarak mantıksız hale getiriyor. Benzer vakalar, özellikle parçaların yüksek maliyeti nedeniyle, küçük hasarlara rağmen genellikle hurdalıkta son bulan Çin elektrikli modelleri olmak üzere Avrupa genelindeki tamirhaneler tarafından bildiriliyor.
Durum tamirciler ve distribütörler üzerinde giderek artan bir baskı yaratıyor. Bazı bayiler, servisteki araçlar için gerekli bileşenleri sağlamak amacıyla satılmayan arabalardan parçaları bile çıkarmaya karar veriyor. Ancak bu, uzun vadede sürdürülebilir bir uygulama değil ve müşterilerin elektrikli araçların servis lojistiğine olan güvenini daha da zayıflatıyor.
Bu bağlamda uzman, alıcıların elektrikli araç satın alırken uzun vadeli sahip olma maliyetini göz önünde bulundurmaları gerektiği konusunda uyarıyor , özellikle de aracı yedi veya sekiz yıldan fazla tutmayı planlıyorlarsa. Elektrikli araçlar daha düşük yakıt maliyetlerinden daha sessiz çalışmaya ve azaltılmış emisyonlara kadar çok sayıda fayda sağlasa da, servis edilebilirlikleri ve parça bulunabilirliği önümüzdeki yıllarda hem üreticilerden hem de düzenleyicilerden sistematik yanıtlar gerektirecek temel zorluklar olmaya devam ediyor.