Bir zamanlar Avrupa yollarının kralı olan dizel motor, savaşını kaçınılmaz bir şekilde kaybediyor. Son yirmi yıldır, Avrupa'da yeni tescil edilen otomobiller arasında dizellerin payı hızla düşüyor. En son ACEA verilerine göre, dizel otomobiller artık Avrupa Birliği, Birleşik Krallık ve EFTA'daki tüm yeni tescillerin yalnızca %8,3'ünü oluşturuyor.
Rakamlar bunu doğruluyor: Almanya'da yeni otomobiller arasında dizel payı 2025'in ilk beş ayında yüzde 15,3'e düştü, bu da geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 20'ye varan bir düşüş. Fransa, Belçika, İtalya, Avusturya ve İspanya'da durum daha da kötü, düşüşler yüzde 45'e kadar ulaşıyor.
Özellikle çarpıcı bir örnek, 2025'te yalnızca 859 yeni dizel otomobilin tescil edildiği ve toplam satışların yalnızca %1,5'ini temsil eden Norveç'tir. Ancak ülkenin özel vergi sistemi elektrikli otomobilleri güçlü bir şekilde destekliyor, bu nedenle bu rakam kıtanın geri kalanı için bir ölçüt olarak kullanılamaz. Yine de sembolik olarak güçlüdür.
AVRUPA DİZELDEN KURTULMAK İSTİYOR: YAŞLILARIN BİLE DAHA UZAĞA GİDEBİLECEĞİ DOĞRU, ÇÖZÜM BU...
Dizel sürücüler cezalandırılıyor ve yeni bir araştırma, dizel motorların benzinli motorlara göre sağlığa daha az zararlı olduğunu gösteriyor
Durum öyle ki bazı ülkelerde dizelin günlük hayattan fiziksel olarak çekilmesi çoktan başladı. "Hollanda, Norveç ve Belçika'da benzin istasyonlarındaki dizel pompaları giderek ortadan kalkıyor. Petrol şirketleri dizel pompalarını kaldırıyor ve yerine benzinli pompalar takıyor," diye belirtiyor uzman.. .Dizel kullanan araç sayısının azaldığını düşünürsek, pazarın yeni trendlere uyum sağlaması mantıklı.
Bir zamanlar dizel otomobiller için merkezi pazar olan Avrupa artık küresel satışların itici gücü değil. Daha 2005'te, dünyadaki tüm dizel otomobillerin neredeyse üçte biri Eski Kıta'da kayıtlıydı. Bugün, bu pay yüzde 18'e düştü ve tahminler 2030'a kadar yüzde 17'nin altına düşebileceğini gösteriyor.
Dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin'de dizel otomobiller neredeyse yok denecek kadar az. Orada elektrikli otomobiller, plug-in hibritler ve menzil uzatıcısı adı verilen modeller varken dizel pahalı, karmaşık ve teknolojik olarak çağdışı kabul ediliyor. Uzmana göre dizel, kamyon segmentinde yalnızca geçici olarak varlığını sürdürecek, ta ki hidrojen yakıt hücreleri gibi teknolojiler daha yaygın olarak kullanılıncaya kadar.
Sonuç olarak, dizel otomobiller belirsiz bir yakıt tedariki ve üreticilerden hiçbir destek olmadan ihmal edilebilir. Piyasadan çekilmeler, akaryakıt istasyonu sayısındaki düşüş ve kullanıcı sayısındaki azalma, toparlanması zor bir sarmal yaratır. Ve dizel altın çağını yaşamış olsa da, gelecekte onu unutulma bekliyor gibi görünüyor.