Yeni araba alacaklar hazır mı? Avrupa otomotivde tüm kuralları sıfırlıyor!
Avrupa Komisyonu, otomotiv sektöründe tüm dengeleri değiştirecek radikal kararlar aldı. Üretimden geri dönüşüme, yasa dışı ihracattan söküm standartlarına kadar yeni AB düzenlemesi, araç sahiplerini ve dev üreticileri yakından ilgilendiriyor.
Yeni Avrupa Komisyonu düzenlemesi; tasarım, üretim, toplama ve geri dönüşüm çerçevesini yeniden şekillendirerek ve üreticiler için bağlayıcı hedefler getirerek tüm otomotiv üretim zincirini etkiliyor. Birkaç gün önce, ömrünü tamamlamış araçlara yönelik yeni AB düzenlemesi resmen yürürlüğe girdi ve yeni araçlarda geri dönüştürülmüş plastikler için bağlayıcı sınırlar belirledi.
ÜRETİMDE BAĞLAYICI HEDEFLER VE TASARIM STANDARTLARI
Daha açık ifadeyle, 2032'den itibaren Avrupa pazarına sunulan her yeni araç en az %15 geri dönüştürülmüş plastik içermek zorunda olacak, 2036'dan itibaren ise bu sınır %25'e çıkacak. Aslında, üreticiler kullanım ömrünü tamamlamış araçların toplanması ve işlenmesinin tüm maliyetini üstlenecekler.
Yönetmelik ayrıca üreticileri, araçlarının sökülmesi için açık talimatlar vermeye ve dolayısıyla araçlarını bunu göz önünde bulundurarak tasarlamaya zorunlu kılıyor; bu durum, otomobil üreticileri tarafından şimdiye kadar bir sorun olarak görülmeyen bir parametreydi.
DÖNGÜSEL EKONOMİ VE İHRACAT DENETİMİ
İstatistikler, Avrupa'da her yıl 10 ila 12 milyon aracın kullanım ömrünü tamamladığını ve bunların önemli bir kısmının çelik, alüminyum, bakır ve plastikten oluşarak ya atık olarak değerlendirildiğini ya da diğer ülkelere ihraç edildiğini gösteriyor. Yeni çerçeve direktifi, bu malzemelerin Avrupa ekonomik sistemi içinde kalmasını ve ham maddeye ile dış tedarikçilere olan bağımlılığın azaltılmasını amaçlamaktadır. Nitekim, Avrupa Komisyonu 2033'ten itibaren çelik ve alüminyumun geri dönüşümü için benzer hedefler belirleyecektir.
Son olarak, geri dönüştürülmüş plastik konusunda daha katı kurallar, sıkı izlenebilirlik ve üreticilerin tam mali sorumluluğuna ek olarak, düzenleme aynı zamanda "kullanılmış" olarak adlandırılan eski araçların yasadışı ihracatı uygulamasını da kontrol altına alıyor. 2031'den itibaren, AB'den yalnızca gerçekten trafiğe çıkmaya elverişli araçların ihraç edilmesine izin verilecek ve böylece "atık"ların üçüncü ülkelere yasadışı bir şekilde gönderilmesine kesin olarak son verilecek.
