Bir Porsche’ye bedel Pagani’nin vidaları

Bir vida genellikle çok değerli bir nesne değildir. Ancak Pagani için üretilen vidalar söz konusu olduğunda, toplam değerlerinin yepyeni bir Porsche 911 almaya yettiği söyleniyor. Bu iddia abartılı gibi görünse de, İtalyan üreticinin hiper otomobillerinin astronomik fiyatlarını ne kadar detaylı bir şekilde gerekçelendirdiğini net bir biçimde gözler önüne seriyor.

PAGANİ MÜHENDİSLİĞİNİN GÖRÜNMEZ LÜKSÜ

Carwow'dan Mat Watson'ın San Cesario sul Panaro'daki Pagani fabrikasına yaptığı ziyaret sırasında paylaştığı bilgilere göre, tek bir otomobilin üretimi için yaklaşık 2.000 adet özel titanyum vida gerekiyor. Her birinin birim fiyatı ise yaklaşık 70 €. Basit bir hesaplamayla, bir araçtaki sadece vidaların maliyeti 140.000 €'ya ulaşıyor.

Karşılaştırma yapmak gerekirse, temel Porsche 911 Carrera'nın Almanya pazarındaki başlangıç fiyatı 137.800 €'dur. Başka bir deyişle bu hesaba göre, Pagani'nin cıvata seti sıfır bir Porsche'den daha pahalıdır. Elbette burada önemli bir ayrıntı var: Pagani, her bir cıvatanın şirkete maliyetinin gerçekten 70 € olduğunu resmi olarak ilan etmedi. Dolayısıyla bu rakamın tahmini bir üretim maliyeti mi, ortalama bir birim fiyat mı yoksa alıcıya sunulan yedek parça satış bedeli mi olduğu belirsizliğini koruyor.

Yüksek fiyat etiketi sadece kullanılan titanyum malzemeden kaynaklanmıyor. Her bir vida, üzerine sadece iki mikrometre (0,002 mm) derinliğinde mikroskobik Pagani logosu işlenerek üretiliyor. Malzeme son derece hafif, güçlü ve korozyona dayanıklı; ancak Pagani felsefesinde durum malzemeden de öte: Sahibinin muhtemelen hiçbir zaman görmeyeceği parçaların bile lüks bir kol saatine aitmişçesine kusursuz görünmesi hedefleniyor.

Benzer mükemmeliyetçi yaklaşım otomobilin tamamına uygulanıyor. Örneğin direksiyon simidi, 43 kg ağırlığındaki yekpare bir alüminyum bloktan işlenerek yaklaşık 1,7 kg'a kadar inceltiliyor. Yağ seviye çubuğu bile titanyumdan üretilip anotlanıyor ve özel olarak oyuluyor. Bu parça önce motorun üzerine takılıp sıkılıyor; duracağı nihai pozisyon belirlendikten sonra üzerindeki işaretlerin tam dik ve mükemmel durması sağlanacak şekilde son haline getiriliyor.

İşte bu tür saplantılı detaylar, Pagani'nin araçları için neden milyonlarca euro talep edebildiğini açıklıyor. Örneğin Utopia Roadster'ın vergiler hariç fiyatı 3,1 milyon euro ve üretimi sadece 130 adetle sınırlı. Yani alıcı sadece saf güç ve hıza değil; çoğu üreticinin seri üretim kataloğundan hazır sipariş edeceği parçaların arkasındaki sayısız saatlik tasarıma, hassas işçiliğe ve el emeğine ödeme yapıyor.